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9 零件图
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9.3 常见零件的表达分析
     
 
　　常见的零件可以分成五种类型：轴套类、轮盘类、板盖类、叉架类和箱壳类。

 

  　　这类零件包括各种轴、丝杆、套筒、衬套等。  


 
　　轴套类零件大多数由位于同一轴线上数段直径不同的回转体组成，其轴向尺寸一般比径向尺寸大。这类零件上常有键槽、销孔、螺纹、退刀槽、越程槽、顶尖孔（中心孔）、油槽、倒角、圆角、锥度等结构。
2、表达方法

　　（ 1 ）轴套类零件一般主要在车床和磨床上加工，为便于操作人员对照图样进行加工，通常： 选择垂直于轴线的方向作为主视图的投射方向。按加工位置原则选择主视图的位置，即将轴类零件的轴线侧垂放置。




　　（ 2 ）一般只用一个完整的基本视图（即主视图）即可把轴套上各回转体的相对位置和主要形状表示清楚，如图（ a ）、（ b ）所示。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　（ 3 ）常用局部视图、局部剖视、断面、局部放大图等补充表达主视图中尚未表达清楚的部分，如下图所示。




　　（ 4 ）对于形状简单而轴向尺寸较长的部分常断开后缩短绘制。
　　（ 5 ）空心套类零件中由于多存在内部结构，一般采用全剖、半剖或局部剖绘制。如下图所示。




 
 
  　　这类零件包括齿轮、手轮、皮带轮、飞轮、法兰盘、端盖等。  
 
1、结构特点
　　轮盘类零件的主体一般也为回转体，与轴套零件不同的是，轮盘类零件轴向尺寸小而径向尺寸较大。这类零件上常有退刀槽、凸台、凹坑、倒角、圆角、轮齿、轮辐、筋板、螺孔、键槽和作为定位或连接用孔等结构。

2、表达方法
　　由于轮盘类零件的多数表面也是在车床上加工的，为方便工人对照看图，主视图往往也按加工位置摆放。
　　（ 1 ）选择垂直于轴线的方向作为主视图的投射方向。主视图轴线侧垂放置。
　　（ 2 ）若有内部结构，主视图常采用半剖或全剖视图或局部剖表达。
　　（ 3 ）一般还需左视图或右视图表达轮盘上连接孔或轮辐、筋板等的数目和分布情况。
　　（ 4 ）还未表达清楚的局部结构，常用局部视图、局部剖视图、断面图和局部放大图等补充表达。

 
　　下图是车床上的手轮，选择主、左两个基本视图，并用一个移出断面和一个局部放大图补充表达轮辐的断面形状和轮辐与轮缘的连接情况。


 
 
 
 
  　　这类零件包括各种垫板、固定板、滑板、连接板、工作台、箱盖等。  
 
　　1、结构特点 板盖类零件的基本形状是高度方向尺寸较小的柱体，其上常有凹坑、凸台、销孔、螺纹孔、螺栓过孔和成形孔等结构。此类零件常由铸造后，经过必要的切削加工而成。
　　2、表达方法

　　（ 1 ）板盖类零件一般选择垂直于较大的一个平面的方向作为主视图的投射方向。零件一般水平放置（即按自然平稳原则放置）。
　　（ 2 ）主视图常用阶梯剖或复合剖的方法画成全剖视图。
　　（ 3 ）除主视图外，常用俯视图或仰视图表示其上的结构分布情况。
　　（ 4 ）未表示清楚的部分，常用局部视图、局部剖视来补充表达。


　　下图所示为箱体盖板，主视图采用复合剖切方法画成了全剖视图。

 
 
 
 
  　　这类零件包括各种拔叉、连杆、摇杆、支架、支座等。  
1.结构特点

　　叉架类零件结构形状大都比较复杂，且相同的结构不多。这类零件多数由铸造或模锻制成毛坯后，经必要的机械加工而成。这类零件上的结构，一般可分为工作部分和联系部分。工作部分指该零件与其他零件配合或连接的套筒、叉口、支承板、底板等。联系部分指将该零件各工作部分连系起来的薄板、筋板、杆体等。零件上常具有铸造或锻造圆角、拔模斜度、凸台、凹坑或螺栓过孔、销孔等结构。

2.表达方法

　　这类零件工作位置有的固定，有的不固定，加工位置变化也较大，一般采用下列表达方法：
　　 （ 1 ）按最能反映零件形状特征的方向作为主视图的投射方向。按自然摆放位置或便于画图的位置作为零件的摆放位置。
　　 （ 2 ）除主视图外，一般还需 1 ～ 2 个基本视图才能将零件的主要结构表达清楚。
　　 （ 3 ）常用局部视图或局部剖视图表达零件上的凹坑、凸台等结构。
　　 （ 4 ）筋板、杆体等连接结构常用断面图表示其断面形状。
　　 （ 5 ）一般用斜视图表达零件上的倾斜结构。

　　下图所示是铣床上的拔叉，用来拔动变速齿轮。主视图和左视图表达了拔叉的工作部分（上部叉口和下部套筒）和联系部分（中部薄板和筋板）的结构和形状以及相互位置关系，另外只用了一个局部移出断面图表达筋板的断面形状。


　　下图所示是滚动轴承座，用以安装滚动轴承支承轴类旋转零件。主视图表达了轴承座的形体特征，配合以阶梯剖的左视图，表达了套筒、支承板和底板的结构形状及各部分的相互关系。俯视图取 B-B 剖视，既表达了底板的形状，又把支承板的断面形状表达清楚了。顶部凸台的结构形状用 C 向局部视图表达。三角形筋板的断面形状由局部移出断面表达。
 
 
 
 
  　　这类零件包括箱体、外壳、座体等。  

1、结构特点

箱壳类零件是机器或部件上的主体零件之一，其结构形状往往比较复杂。

2、表达方法

　　（ 1 ）通常以最能反映其形状特征及结构间相对位置的一面作为主视图的投射方向。以自然安放位置或工作位置作为主视图的摆放位置（即零件的摆放位置）。
　　（ 2 ）一般需要两个或两个以上的基本视图才能将其主要结构形状表示清楚。
　　（ 3 ）一般要根据具体零件选择合适的视图、剖视图、断面图来表达其复杂的内外结构。
　　（ 4 ）往往还需局部视图或局部剖视或局部放大图来表达尚未表达清楚的局部结构。

　　下图所示是蜗轮减速箱箱体的视图。图中的主视图，既符合形体特征原则，也符合工作位置原则和自然安放平稳原则。
　　 主视图符合半剖视的条件，采用了半剖视，既表达了箱体的内部结构形状，又表达了箱体的外部结构形状。
　　 左视图采用全剖视，用以配合主视图，着重表达箱体内腔的结构形状，同时表达了蜗轮的轴承孔、润滑油孔、放油螺孔、后方的加强筋板形状等。
　　 C 向视图，表达出底板的整体形状、底板上凹坑的形状及安装螺栓的过孔情况。
　　 B 向局部视图，表达出蜗轮轴承孔下方筋板的位置和结构形状。
　　 D 向局部视图，表达了蜗杆轴承孔端面螺孔的分布情况及底板上方左右端圆弧凹槽的情况。左视图旁边的局部移出断面表达了筋板的断面形状。


 
　　不便归纳为上述五类的零件，如薄壁冲压件、塑料注塑件、各种垫片，金属与非金属镶嵌件等零件的视图表达，视零件的复杂程度而定。注塑零件及镶嵌零件的非金属材料，在剖视图上应注意运用其剖面符号与金属材料相区别。