①了解零件的名称、用途和材料。

　　②分析零件各组成部分的几何形状、结构特点及作用。

　　③分析零件各部分的定形尺寸和各部分之间的定位尺寸。

1. 概括了解

　　从标题栏内了解零件的名称、材料、比例等，并浏览视图。可初步得知零件的用途和形体概貌。

2. 详细分析

　　（ 1 ） 分析表达方案 分析零件图的视图布局，找出主视图、其它基本视图和辅助视图所在的位置。根据剖视、断面的剖切方法、位置，分析剖视、断面的表达目的和作用。

　　（ 2 ） 分析形体、想出零件的结构形状这一步是看零件图的重要环节。先从主视图出发，联系其他视图、利用投影关系进行分析，弄清零件各部分的结构形状，想象出整个零件的结构形状

　　（ 3 ） 分析尺寸 先找出零件长、宽、高三个方向的尺寸基准，然后从基准出发，搞清楚哪些是主要尺寸。再用形体分析法找出各部分的定形尺寸和定位尺寸。在分析中要注意检查是否有多余的尺寸和遗漏的尺寸，并检查尺寸是否符合设计和工艺要求。

　　（ 4 ） 分析技术要求 分析零件的尺寸公差、形位公差、表面粗糙度和其他技术要求，弄清楚零件的哪些尺寸要求高，哪些尺寸要求低，哪些表面要求高，哪些表面要求低，哪些表面不加工，以便进一步考虑相应的加工方法。

3.归纳总结

　　综合前面的分析，把图形、尺寸和技术要求等全面系统地联系起来思索，并参阅相关资料，得出零件的整体结构、尺寸大小、技术要求及零件的作用等完整的概念。

　　必须指出，在看零件图的过程中，上述步骤不能把它们机械地分开，往往是参差进行的。

　　例 读齿轮轴零件图（见下图）。

1、概括了解

　　从标题栏可知，该零件叫齿轮轴，属于轴类零件。齿轮轴是用来传递动力和运动的，其材料为 45 号钢。从总体尺寸看，最大直径 60mm ，总长 228mm ，属于较小的零件。

2、详细分析

　　（ 1 ）分析表达方案和形体结构 齿轮轴的表达方案由主视图和移出断面图组成，轮齿部分作了局部剖。主视图（结合尺寸）已将齿轮轴的主要结构表达清楚了，齿轮轴由几段不同直径的回转体组成，最大圆柱上制有轮齿，最右端圆柱上有一键槽，零件两端及轮齿两端有倒角， C 、 D 两端面处有砂轮越程槽。移出断面图用于表达键槽深度和进行有关标注。

　　（ 2 ）分析尺寸 在该齿轮轴中，两 Ф 35k6 轴段及 Ф 20r6 轴段用来安装滚动轴承及联轴器，为使传动平稳，各轴段应同轴，故径向尺寸的基准为齿轮轴的轴线。端面 C 用于安装挡油环及轴向定位，所以端面 C 为长度方向的主要尺寸基准，以此为基准注出了尺寸 2 、 8 、 76 等。端面 D 为长度方向的第一辅助尺寸基准，从此基准注出了尺寸 2 、 28 。齿轮轴的右端面为长度方向尺寸的另一辅助基准，以此为基准注出了尺寸 4 、 53 等。
　　轴向的重要尺寸，如键槽长度 45 ，齿轮宽度 60 等已直接注出。
　　（ 3 ）分析技术要求 不难看出两个 Ф 35 及 Ф 20 的轴颈处有配合要求，尺寸精度较高，均为 6 级公差，相应的表面粗糙度要求也较高，分别为和。对键槽提出了对称度要求。另外对热处理、倒角、未注尺寸公差等要求提出了 4 项文字说明要求。

3、归纳总结

　　通过上述看图分析，对齿轮轴的作用、结构形状、尺寸大小、主要加工方法及加工中的主要技术指标要求，就有了较清楚的认识。综合起来，即可得出齿轮轴的总体印象。
　　


　　例　读蜗轮箱零件图（见下图）

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1、概括了解

　　从标题栏中可知零件的名称为蜗轮箱，可知它是蜗轮减速器的箱体。材料为灰铸铁，可见是铸造件。图形比例为 1 ： 3 ，可知该零件实物的线性尺寸为图形的三倍。

2、详细分析

　　①分析表达方案和形体结构 该零件的表达方案为：选用了四个基本视图和一个局部视图。主视图采用了全剖，表达了蜗轮箱的内部结构。俯视图及 B-B 右视图采用了半剖，既表达了内部结构又表达了外部结构， C-C 右视图采用了全剖，主要表达了蜗轮箱左端结构的右视情况。 D 向局部视图表达了蜗轮箱右上部的前、后视相同结构的情况。
　　蜗轮箱大体可分解成右端的箱体、左端的法兰盘和中部前后两块圆弧板状连接结构等。把右端箱体部分的各个视图分离出来如图 9-99 所示，其大致结构是一个壁厚均匀的箱体，上部为长方形结构，下部为半圆筒形结构，右端不封口，左端中部有一个圆筒。另外，上部前后各有一个凸台，其形状如 D 向局部视图所示，凸台中部有φ 52 的蜗杆轴承孔，周围有 4 个 M6-7H 深 10 的螺纹孔。
　　同样可把左端法兰的各个视图分离出来，如下图所示。由此也能想象出它的结构形状。至于中部的连接板，其结构形状比较简单，不必分离就可看懂，读者可自行分析。
　　通过以上分析，再把各部分综合在一起来想象，就能得出整个蜗轮箱的结构形状的总体印象。如图轴测图所示。
　　②分析尺寸 从蜗轮箱零件图中可以看出，蜗轮箱长度方向的主要基准（设计基准）是包含蜗杆轴线的 B-B 侧平面，宽度方向的主要基准（设计基准）是通过蜗轮轴承孔轴线的前后对称平面，高度方向的主要基准（设计基准）是蜗轮轴承孔的轴线。除此之外，各个方向还有辅助基准，如长度方向的平面 P 、 Q 和 R ，高度方向的蜗杆轴线等。为了保证蜗轮蜗杆的正确啮合，蜗轮与蜗杆的中心距 71.5 ± 0.21 、蜗轮轴承孔右端面至基准面 B-B 的距离 19 、安装蜗轮轴承的轴承孔φ 38 、φ 42 以及安装蜗杆轴承的轴承孔φ 52 都是重要尺寸。有关各组成部分的定形尺寸和定位尺寸，请读者自行分析。
　　③分析技术要求 由图上标注的位置公差框格中的内容可知，蜗轮两轴承孔φ 38 和φ 42 的轴线分别对此两孔的公共轴线的同轴度公差为 0.03mm 。表明，上方的蜗杆轴承孔φ 52 的轴线对蜗轮轴承孔φ 38 和φ 42 的公共轴线的垂直度公差为 0.03mm 。
　　蜗轮和蜗杆的轴承孔用以安装轴承，蜗轮轴承孔的右端面是装配蜗轮时的结合面，这些是重要的加工面，尺寸精度和表面粗糙度要求都较高。如蜗轮轴承孔尺寸为φ 38、φ 42，其表面粗糙度为 。

3、归纳总结