您所在的位置:主页 > 系部设置 > 汽车工程系 >
360°全景影像系统能告别驾驶视野盲区?为你实测

发布时间:2019-10-31  来源:未知  作者:成都航空职业技术

  360°全景影像系统能告别驾驶视野盲区?

  众所周知,开车最重要的是保证司机视野无阻。很多车主会说,现在新车上都标配或可以选装360°全景影像系统了,视野盲区完全不用怕。事实上,我们是否可以如此依赖这个高科技?车天下君本次就实测一番。

  文、图/广州日报全媒体记者 邓莉

  测试车辆:一辆轿车+一辆SUV,一个高度为70cm的雪糕筒(模拟小孩高度)

  测试方法:1.先看无360°全景影像系统辅助下,坐在驾驶位置的车身各部位的盲区角度范围;2.开启360°全景影像系统,实测系统对障碍物的显示精度和提醒及时性。

  “冷知识”调查:汽车盲区有多少?

  我们常说的视野盲区,也即驾驶视觉死角。国际上普遍认为的“盲区”是指驾驶员上车坐进驾驶座后,正常驾驶姿势中视觉角度的死角,也就是我们在主驾驶座开车时看不见的区域。事实上,汽车盲区有被动和主动区域。被动盲区一共有10个地方,分别位于车头、车尾、A柱两侧、B柱两侧和左右后视镜。可以说,这些盲区由于驾驶者身材和观看角度不同,危害程度也有不同。至于主动盲区,大多是“人为引起”,如车内有障碍、错误跟车或跟车太近、陡坡驾驶、用远光灯等情况。其实无论车辆和车主再怎么变化,汽车盲区一般只存在固定范围,我们只要记住大概区域和避免的措施,安全性就可提高。

  测试一:不开启全景影像的盲区角度

  “结果”盲区多不胜数,车尾超危险

  首先,我们找来一辆老款欧系豪华轿车,前后左右轮流摆放70cm高的雪糕筒作为测试的障碍物,然后测量不同部位的盲区角度。实测后发现,当我们坐在主驾驶座的时候,左侧A柱的盲区角度约为12度,右侧A柱的盲区角度为6.5度左右,这也就是说左侧A柱盲区范围更大,在突发情况下危险性要高于右侧A柱盲区;至于左侧B柱,盲区角度更大了,达到26~26.5度,而右侧B柱盲区角度为8.5度左右;左侧C柱盲区角度为6度,右侧C柱盲区角度为4.5度。从上面实测数据可以判断,右侧的C柱是A、B、C柱6个盲区位置里危险性最小的一个。

  车头盲区的安全隐患一般存在于车辆起步、挪车位和慢速行驶中,新车驾驶员常常在停车时受到车头盲区困扰。至于车尾盲区——我们通过车身较高的SUV实测后发现,车尾盲区长度竟然可达10米!实测中,我们让一位成年人蹲在车后1.5米处,发现驾驶员在车内完全无法看见。对于车头的盲区,车尾的盲区安全隐患显然更大!

  测试二:360°全景影像系统够强大?

  “结果”可提示大多数盲区

  在对360°全景影像系统测试时,我们主要测试车型是SUV。考虑两点:买SUV的人越来越多;其次SUV车身高,车内坐姿也高,变相地造成视野盲区的角度会变大。

  车天下君实测两台360°全景影像系统发现,全景显示范围非常广。先来说说显示效果,在发现障碍物时,当前360°全景影像系统都可以通过不同颜色标线显示与障碍物的距离,如显示为黄色,则表示距离障碍物1米左右;待到显示红色,则表示离障碍物非常近,已经小于50cm。随着距离越近,警示声音变得更急促。

  此次实测我们用“雪糕筒”模拟儿童(80cm左右)实测。国内交通事故显示,在所有汽车儿童盲区中,事故率最高的盲区有3个:车头正前方、车前侧靠近大灯的位置、车后方,所以这三个地方就是重点测试的地方。实测发现,当模拟有小孩位于盲区,从车内用肉眼是看不到的,但360°全景的画面却可以清晰显示“孩子”的位置,并用红线和声音提示,有效帮助司机避免盲区视角。总的来说,360°全景系统可以通过画面清晰显示车辆周边的情况,即便是倒车,也可以提示车辆与停车线之间距离,还有雷达提示音和标线颜色供驾驶员判断。




上一篇:没有了
下一篇:没有了

  • 民航早报:三菱重工7.5亿美元收购庞巴迪CRJ项目
  • 首都机场全国率先使用停车机器人
  • 首都航空与西部航空的重组进展:已完成尽调
  • 民航大蓝洞:C航空公司运行分析
  • 7月1日起,乌航将取消国内航班经济舱免费餐食
  • 找准定位 澳门机场探索非航收入增收之道
  • 从数据视角 解析北京机场现状
  • 海航控股公告:减持计划实施期间,股东未减持
  • 颠覆式创新创造机场非航收入指数级增长
  • 三菱重工7.5亿美元收购庞巴迪CRJ项目
  • 南航钱包率先实现海外商品里程兑换
  • 论我国机场群布局模式及京津冀世界级机场群建设
  • 北京大兴国际机场西塔台竣工验收
  • 宝马将强化中国市场的个性化解决方案
  • 以通程促枢纽,实现城市跨越式发展
  • 月销千辆终端压库 几何A第一炮为何没打响?
  • 拒绝机票搭售 南航下发通知要求OTA整改
  • 增收却不增利 汽车经销商为何日子越过越难?
  • 对外开放新道路 郑州打造国际航空货运枢纽
  • 首都机场中转时间有望减少20分钟
  • 优信大数据:成都人二手车消费观超前 消费力领先全国
  • 网约车防疲劳驾驶规则存漏洞 律师:单一平台才有效
  • 联邦快递起诉美国商务部:我们不是执法机构
  • 国内二十大机场近期运行概况及暑运展望
  • 三大航暗战北京新机场
  • 民航早报:圣保罗机场或将用新规则分配航班时刻
  • 品牌运价 机票的下一个利润增长点
  • 新趋势:地面交通中心日益成为航站楼主楼的延伸
  • 同程艺龙携手南航推出基于NDC的在线选座服务
  • 澳洲航空改革客户忠诚度计划 回馈飞行常旅客
  • 北京将加大对道路违法停车的执法力度
  • 空客:打造航空枢纽 效率致胜
  • 红旗贵宾会务用车亮相2019年中津防务车辆装备展
  • 北京市交通委谈电子停车改革:收费标准没有调整
  • 京沪双枢纽发展:对东航既有必要性 也有挑战性
  • 人、货、场三大维度 聚焦机场零售变革与启示
  • OTA加价销售机票套餐引航企不满 南航率先发起反击
  • 吉利帝豪家族四款车型焕新上市 售价6.98万-15.48万元
  • 鐜潚娴锋箹锛堝浗闄咃級鐢靛姩姹借溅鎸戞垬璧涜惤骞?鍚勫椤
  • 全新BMW3系携六款车型上市 售价31.39-36.39万元
  • 4个月15城 百年康明斯开启至美中国行
  • 2018国内机场竞争力报告:青济两机场引领山东
  • 民航早报:沙特阿伯拉航空避飞阿曼湾部分空域
  • 长荣航空罢工:取消逾600航班 影响10万多名旅客
  • 达美航空收购大韩航空母公司4.3%股份
  • 时时彩论坛
  • 五星体育斯诺克
  • 北单比分直播
  • 河北11选5走势图
  • 福建体彩36选7开奖结果
  • 九龙图库下载