您所在的位置:主页 > 新闻中心 > 行业资讯 >
携程的国际版图:UGC是锦上添花还是雪中送炭

发布时间:2019-11-09  来源:未知  作者:成都航空职业技术

      11月7日,携程集团与TripAdvisor(官方中文名:猫途鹰)宣布达成战略合作,合作内容包括成立合资公司、达成全球内容协议以及公司治理协议。新合资公司由携程控股,TripAdvisor持股40%,双方共同投入资源和人力维持运营。

      其中,TripAdvisor为其中国业务提供长期独家品牌授权、内容许可、及其他资产。两家公司同意在此合资公司层面上共享旅游品类的库存,合资公司的业务将作为TripAdvisor中国在全球范围内运营。

      据营销技术平台Conductor Searchlight在2018年的一份调查中显示,TripAdivosr在用户旅程早期阶段的搜索访问量占所有平台的9%,对旅行决策有较大影响。而在酒店搜索领域,TripAdvisor的搜索量排在第二位,仅次于Expedia旗下的酒店预订品牌Hotels.com,在度假地搜索和景点搜索方面,TripAdvisor的搜索量均排名第一。

      对于携程来说,此次合作一方面将弥补其在海外发展的短板,帮助其丰富旅游社区的原创内容,另一方面也帮助天巡丰富自身内容,增加用户的留存率。此外5G的到来也使得用户对社区内容的体验不再停留在图片、视频领域,TripAdvisor所提供的内容沉淀将帮助携程在5G商用中获得优势。

      国际版图

      近期,携程董事局主席梁建章在20周年庆典上宣布,携程的新战略为“G2”,即Great Quality(高品质)和Globalization(全球化)。梁建章更是提出了“三年成为亚洲最大国际旅游企业,五年成为全球最大旅游企业,十年成为无可争议最具价值和最受尊敬的在线旅游企业”的目标。

      实际上,携程于2015年便已开始向海外布局。据携程官网显示显示,2015年携程收购Travelfusion,扩大大其在廉价航空的国际市场规模;2016收购机票搜索平台天巡,增强自身比价服务;同年通过换股成为印度OTA龙头MakeMyTrip大股东,加码印度市场;2017年收购美国社交旅游网站Trip.com,拓宽国际酒店业务;2018年携程收购印度B2B旅游平台Travstarz Global Group,持续加码印度市场。

      但梁建章曾表示,携程中海外用户占比为25%。据财报显示,在订票业务中,出境游占总营收的20%-25%,其他国家客户贡献仅10%左右。这意味着携程大部分营收还是来源于选择出境游的中国人,携程所面临的主要竞争对手也是来自国内的同行。

      内忧外患

      在国内市场中,阿里借飞猪,美团做酒旅跨界杀入OTA市场。

      美团的斜杀入场致使携程酒店业务遭美团赶超。在OTA领域中,酒店业务是OTA发展的支柱,以酒店业务为核心向外可带动旅游管理、订餐服务、机票预订等业务的增长。因此携程的业务核心也是以酒店为主,若酒店业务被美团赶超,携程的整个商业模式或将受到沉重的打击。

      据Trustdata发布的《2019年上半年中国在线酒店预定行业发展分析报告》显示,在2019年上半年,美团的酒店订单量占比达到50.6%,且大部分增量用户来源于三四线城市。国内住宿预订业务的市占率上,携程显然已被美团超越。为与美团竞争,携程大力发展下沉市场,可面对美团在下沉市场中的用户量,以及在线下开店成本、品控等问题,加之携程杀熟等负面新闻的影响,携程的下沉之路并不顺利。

    携程的国际版图:UGC是锦上添花还是雪中送炭

      可以说,携程几乎是被迫出海,但即使在海外也并非一帆风顺。

      面对美团的围剿,携程收入增速也在逐年下降。据财报显示,2016、2017、2018的收入增长分别为76.6%、39.24%、15.56%。携程系中的途牛连年亏损,净收益持续下滑;去哪遭到航企联盟的封杀,在航司对票代市场的整顿中,机票业务增速一度跌落至零。

      而在国际市场中,Booking和Expedia处于领先地位。从营收规模来看,Booking和Expedia2018年营收分别为145.3亿美元和112.23亿美元,规模均大于携程。盈利方面,Booking盈利能力整体优于携程和Expedia。18年携程、Booking和ExpediaEBITDA率分别为11.6%、39.7%和15.3%;净利率分别为3.6%、27.5%和3.6%。

      在此内忧外患的情形下,携程想要完成三大目标似乎并不容易。

    0


    上一篇:王思聪被限制高消费,以后不能坐飞机出行了!
    下一篇:没有了

  • 民航早报:三菱重工7.5亿美元收购庞巴迪CRJ项目
  • 首都机场全国率先使用停车机器人
  • 首都航空与西部航空的重组进展:已完成尽调
  • 民航大蓝洞:C航空公司运行分析
  • 7月1日起,乌航将取消国内航班经济舱免费餐食
  • 找准定位 澳门机场探索非航收入增收之道
  • 从数据视角 解析北京机场现状
  • 海航控股公告:减持计划实施期间,股东未减持
  • 颠覆式创新创造机场非航收入指数级增长
  • 三菱重工7.5亿美元收购庞巴迪CRJ项目
  • 南航钱包率先实现海外商品里程兑换
  • 论我国机场群布局模式及京津冀世界级机场群建设
  • 北京大兴国际机场西塔台竣工验收
  • 宝马将强化中国市场的个性化解决方案
  • 以通程促枢纽,实现城市跨越式发展
  • 月销千辆终端压库 几何A第一炮为何没打响?
  • 拒绝机票搭售 南航下发通知要求OTA整改
  • 增收却不增利 汽车经销商为何日子越过越难?
  • 对外开放新道路 郑州打造国际航空货运枢纽
  • 首都机场中转时间有望减少20分钟
  • 优信大数据:成都人二手车消费观超前 消费力领先全国
  • 网约车防疲劳驾驶规则存漏洞 律师:单一平台才有效
  • 联邦快递起诉美国商务部:我们不是执法机构
  • 国内二十大机场近期运行概况及暑运展望
  • 三大航暗战北京新机场
  • 民航早报:圣保罗机场或将用新规则分配航班时刻
  • 品牌运价 机票的下一个利润增长点
  • 新趋势:地面交通中心日益成为航站楼主楼的延伸
  • 同程艺龙携手南航推出基于NDC的在线选座服务
  • 澳洲航空改革客户忠诚度计划 回馈飞行常旅客
  • 北京将加大对道路违法停车的执法力度
  • 空客:打造航空枢纽 效率致胜
  • 红旗贵宾会务用车亮相2019年中津防务车辆装备展
  • 北京市交通委谈电子停车改革:收费标准没有调整
  • 京沪双枢纽发展:对东航既有必要性 也有挑战性
  • 人、货、场三大维度 聚焦机场零售变革与启示
  • OTA加价销售机票套餐引航企不满 南航率先发起反击
  • 吉利帝豪家族四款车型焕新上市 售价6.98万-15.48万元
  • 鐜潚娴锋箹锛堝浗闄咃級鐢靛姩姹借溅鎸戞垬璧涜惤骞?鍚勫椤
  • 全新BMW3系携六款车型上市 售价31.39-36.39万元
  • 4个月15城 百年康明斯开启至美中国行
  • 2018国内机场竞争力报告:青济两机场引领山东
  • 民航早报:沙特阿伯拉航空避飞阿曼湾部分空域
  • 长荣航空罢工:取消逾600航班 影响10万多名旅客
  • 达美航空收购大韩航空母公司4.3%股份
  • 时时彩论坛
  • 五星体育斯诺克
  • 北单比分直播
  • 河北11选5走势图
  • 福建体彩36选7开奖结果
  • 九龙图库下载