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再见,我们的空中美男子!

发布时间:2018-12-02  来源:未知  作者:成都航空职业技术学院

再见,我们的空中美男子!

  图:随着厦门航空MF8512航班安全抵达厦门高崎国际机场,波音757飞机在中国31年的载客飞行历史告一段落。(图片来源:@FATIII)

  12月1日,

  厦航机队最后的4架757飞机

  结束商业运营正式退役

  这4架757也是中国航司

  运营的最后四架757客机

  自此,757的客运时代已离我们远去

  随着厦航MF8512航班于13:30降落在厦门机场,中国民航运营的最后一架波音757客机今天完成了其历史使命。波音757客机空中美男子功成名就,退出中国民航历史舞台。

  757客机在中国的谢幕之旅,是今天的MF8512航班。

  图:MF8512(上海虹桥-厦门高崎)航班信息。 图片来源:飞常准

  在今天的退役航班上,厦航乘务员以一篇深情的讲稿和乘客分享厦航人与757之间深厚的感情。向全舱旅客发放纪念水杯。26年来,757承载了多少厦航人的青春,又是多少厦航人入行的启蒙机型。(视频来源:@FATIII)

  图:随着厦门航空MF8512航班安全抵达厦门高崎国际机场,波音757飞机在中国31年的载客飞行历史告一段落。(图片来源:@FATIII)

  厦航最后四架757-200飞机

  组成了MF空中美男子F4天团

  他们分别是

  B-2862,B-2866,B2868,B2869

  F4,是四架“空中美男子”757飞机的Fly4

  F4,是一代民航人花样青春的flower4

  F4,是我们家庭成员的family4

  F4,更是留给我们的永恒回忆的forever4

  B-2868

  2868是厦航花样美男F4天团中的老大哥道明寺,

  他是四架757飞机中最“年长”的。

  外表冷酷的道明寺却有一颗火热的内心,

  2014年“十一”国庆节来临之际,

  厦航开“我与国旗合个影”

  “声声祝福献祖国”活动,

  上百名“蓝精灵”着装齐整地排成

  “MF”“心”的形状

  与757机型B-2868飞机合影

  以此祝福祖国65岁华诞生日快乐祝愿

  厦航基业长青

  B-2869

  2869是厦航花样美男F4天团中的西门,

  白羊座的他乐观活泼也很调皮。

  他调皮到什么程度呢?

  我想很多“蓝精灵”应该还记得

  莫兰蒂过境的第二天驰援福州

  为B-2869临时更换发动机

  2016年11月16日,B-2869突遇鸟击

  “蓝精灵”第一时间全面检查飞机情况

  为确保当日航班正常

  临时为B-2869更换上老涂装备件

  并调拨异地新涂装航材,待航班结束后更换,

  于是B-2869留下了这张

  珍贵的新衣服旧鼻子的调皮照

  B-2862

  B-2862是厦航花样美男F4天团中的美作

  嬉皮外表下是亘古痴情

  图:本网网友“smallsnake” 摄

  在加入空中美男子天团的十年以后,

  经历了11天的停场,在2014年5月22日,

  B-2862成为厦航最后一架穿上新涂装的757飞机,

  从此757机队正式告别“五线谱”涂装,

  全部更换为现在的新涂装。

  B-2866

  B-2866是厦航花样美男F4天团中的花泽类

  处女座的他和蓝精灵一样有着精益求精的品质

  图:本网网友“ChrisChan454” 摄

  2866是F4天团中最年轻的一位

  同时,也是厦航机队最年轻的757飞机

  2866总是低调做事默默无闻

  在两岸包机中他曾为海峡两岸的团圆

  贡献了自己的力量

  757是一个时代

  陪伴了无数人的青春回忆

  1992年8月

  第一架波音757-200飞机落户厦航

  757机队正式成立

  运行多年以来

  757机队队伍管理严格

  人员资质扎实,安全记录良好

  成为厦航品牌宣传的一扇窗口

  图:厦航第一架757,B2819在生产线上

  图:1992年5月厦航第一批757飞机维修电气培训班开班

  图:1992年厦航蓝精灵在英国进行757发动机培训与时任国务院副总理朱镕基合影

  图:1996年,B-2849发动机突发故障。林育新、张宏臣、肖江明、张涛(从左至右)四人连夜赴杭冒雨更换发动机,这也是B757机型第一次异地换发。

  图:厦航机务部荣获2012年全国民航五一劳动奖章,图片中的飞机正是检修中的B757飞机

  2012年5月31日

  经过一个月的共同努力

  厦航机务圆满完成757型飞机C12深度维修工作

  这也是厦航第二次执行B757飞机

  维修级别最高、维修深度最深的C12检

  中远程机型波音757飞机

  舒适度高,灵活性高

  是执行重要保障航班的上佳之选

  2006年两岸春节包机厦门航点正式首航

  B757飞机承载着两岸人民的乡愁振翅高飞

  B757航程较长,载货量大

  可高效运输人员和物资

  汶川地震后,厦航立即派出757飞机

  执行绵阳、成都航班

  第一时间最大程度地

  运送救灾人员和物资到震中地区

  2012年3月,厦航使用B757飞机执飞两会航班

  厦航细致周到的特色服务

  得到了“两会”代表团的高度赞扬

  2017年2月22日,春运结束后第一天

  “蓝精灵”按照维修计划冒雨

  将B2868飞机拖回机库做C检

  2018年7月,厦航蓝精灵

  再次迎来了757飞机B-2868C12检修

  有超过100名的机务与工程师

  对其进行检修工作

  视频来源:李豪 孙鹏

  时光从未停下他的脚步

  有时候你觉得只是几年的光阴

  但一晃却过了十几年

  花样空中美男子陪伴慰藉我们的青春

  却也在不知不觉中老去

  让我们在看下那些陪伴过我们的空中美男子

  757承载了机务维修起落架的青春

  飞行员的驾驶舱的起降

  乘务CC的电烤箱的记忆……

  更承载了多少离人的团聚

  今天,让我们多看你一眼

  珍惜一切,珍惜拥有

  宛若一阵清风拂面

  《流星花园》讲述着花季雨季的故事

  我们哭着、笑着、喊着、闹着

  过着自己人生最美好的一段日子

  可是剧集总会完结,人生总要别离

  自古穷通皆有定

  离合岂无缘

  从今分两地

  各自保平安

  亲爱的空中美男子

  我爱你

  再见

  视频来源:李豪 孙鹏

  说再见,但是还会在空中“再见”的

  在中国天空,757将继续为“快递”服务

  军事科普月刊《航空知识》的资料显示,中国民航从1987年开始引进波音757-200客机,至2006年3月底,共有四家航空公司运营63架B757-200飞机。

  1992年,原中国西南航空开始使用配备RB211发动机的波音757飞机服务于成都-拉萨航线,拉开了波音757飞机高原运行的序幕。其后开通成都-昌都、重庆-拉萨、昌都-拉萨、成都-拉萨-加德满都、成都-迪庆香格里拉等高原航线。因其卓越的高原飞行性能,波音757被人们称为“高原之鹰”。

  继国航、南航、东航后,厦航终于将结束这一机型在中国民航客运市场运营的历史。尽管近几年内也出现过东航将退役757卖给达美航空这样的个案,但这些飞机中的大多数都将被改装成货机,投入到国内如今如火如荼的“快递”运输中。

  公开报道显示,厦门太古飞机工程有限公司于2012年开始与顺丰航空开展757改装货机业务,目前还为圆通航空、中航货运航空等客户提供相同的业务。而Ameco成都分公司也拥有757改装货机业务,客户包括中国邮政航空等。

  期盼“继任者”快点到来

  其实,波音起初考虑用“明星产品”737-800的加长型737-900(ER)来接替757停产后留下的市场空缺。737-900是737NG系列中机身最长的型号,在737-800的基础上增加了2.6米,传统两舱布局载客180人,全经济舱布局载客215人。其中,737-900ER的最大航程为5925千米。

  或许正是载客量上的少量差距,以及航程上难以胜任跨大西洋航线,737-900(ER)并没有如波音所愿替代逐渐老旧的757。诞生近20年来,约600架的订单数让这个机型一直处于不温不火中,反倒是一些美国主流航空公司在二手市场上购入757飞机,以维持包括部分跨大西洋航线在内的“窄长”航线需要。

  空客在将其A320系列升级至A320neo后,特别针对上述市场推出了A321LR,全经济舱布局最大载客240人,搭载206人的最大航程达7400千米,超越了757-200的最大航程。本月13日,空客向以色列阿基亚航空公司交付了全球首架A321LR飞机。据相关媒体报道,阿基亚航空为这架全新的飞机设置了两舱共220个座位,最大航程6100千米。航空公司有关负责人表示,未来考虑用这款飞机执飞从特拉维夫出发的跨大西洋航线,以及位于东南亚和大洋洲的目的地。

  目前,A321LR订单数为110架,来自10家已确认的客户。

  为此,波音拿出了后续“中型客机”797计划——一款宽体飞机,传统两舱布局最大载客225人,全经济舱布局载客260人。波音市场营销副总裁兰迪·廷塞斯表示,这款下一代新飞机最早将在2025年实现商业首航。

  在此之前,波音需要做的或许是游说那些757“铁粉”用户,特别是其中几家对窄体客机情有独钟的航空公司,接受一款与之相当的宽体客机。当然,经济性和通用性大约会是说服客户的最好理由了。

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